Motor Toyota 2TR-FE

El motor Toyota 2TR-FE de 2,7 litros se ensambla desde 2004 en fábricas de Japón e Indonesia para camionetas y SUV grandes. Este motor estaba equipado originalmente con un regulador de fase VVT-i en la admisión, y en 2015 apareció un sistema Dual VVT-i más nuevo en dos ejes.

La familia TR también incluye un motor: 1TR‑FE.

El motor fue instalado en:

  • Toyota 4Runner N280 desde 2009;
  • Toyota Fortuner AN60 en 2004 – 2015; Fortuner AN160 desde 2015;
  • Toyota HiAce H200 desde 2004;
  • Toyota Hilux AN30 en 2004 – 2015; Hilux AN130 desde 2015;
  • Toyota Innova AN40 en 2004 – 2015; Innova AN140 desde 2015;
  • Toyota Land Cruiser Prado J120 en 2004 – 2009; Land Cruiser Prado J150 desde 2009.

Especificaciones

Años de producción desde 2004
Desplazamiento, cc 2693
Sistema de combustible MPI
Potencia de salida, hp 150 – 160 (VVT-i version)
155 – 165 (Dual VVT-i version)
Salida de par, Nm 240 – 245
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 95
Carrera del pistón, mm 95
Relación de compresión 9.6 (VVT-i version)
10.2 (Dual VVT-i version)
Características no
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVT-i en la admisión
Dual VVT-i
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4 (VVT-i version)
EURO 4/5 (Dual VVT-i version)
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota 4Runner 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
13.3
10.2
11.7
Vida útil del motor, km ~400 000
Peso, kg 170

Desventajas del motor 2TR-FE


Al igual que su predecesor, el motor Toyota 2TR es extremadamente fiable y estable. El único punto débil es el retén de aceite delantero del cigüeñal (especialmente en modelos anteriores a 2008). Periódicamente gotea. Es necesario sustituirlo por una copia más moderna. Sucede que los motores empiezan a vibrar cuando hace frío. La razón está en la transmisión automática. Es necesario reemplazar el aceite que contiene. Con un mantenimiento constante, repostar únicamente con gasolina de alta calidad y llenar con el aceite recomendado por el fabricante, la durabilidad de la unidad se puede extender al máximo límite posible.

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