El motor Toyota 1NR-FE de 1.3 litros se ensambla desde 2008 y solo en fábricas japonesas. El motor está disponible en dos versiones: para países en desarrollo EURO 3 y para otros EURO 4/5. También hay una modificación para bioetanol 1NR-FBE y dos más chinas 4NR-FE y 6NR-FE.
La familia NR incluye motores: 3NR‑FE, 8NR‑FTS, 1NR‑FE, 1NR‑VE, 1NR‑FKE, 2NR‑FE, 2NR‑VE, 2NR‑FKE.
El motor fue instalado en:
- Toyota Auris E150 en 2008 – 2012; Auris E180 desde 2012;
- Toyota Corolla E150 en 2009 – 2013; Corolla E160 desde 2012; Corolla E180 desde 2013;
- Toyota iQ GJ10 en 2008 – 2015;
- Toyota Ractis NCP120 en 2010 – 2017;
- Toyota Urban Cruiser XP110 en 2009 – 2016;
- Toyota Yaris XP90 en 2008 – 2011; Yaris XP130 desde 2011;
- Daihatsu Boon en 2010 – 2016;
- Aston Martin Cygnet en 2011 – 2013.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2008 |
| Desplazamiento, cc | 1329 |
| Sistema de combustible | inyector MPI |
| Potencia de salida, hp | 95 – 101 |
| Salida de par, Nm | 118 – 132 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72.5 |
| Carrera del pistón, mm | 80.5 |
| Relación de compresión | 10.5 – 11.5 |
| Características | ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT-i |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Corolla 2010) — ciudad — carretera — combinado |
7.3 4.9 5.8 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 99 |
Desventajas del motor 1NR-FE
- Varios propietarios afirman tener un pequeño quemador de gasóleo que crece con el kilometraje;
- Un recurso modesto tiene bobinas de encendido individuales y una bomba de agua;
- Debido a la falla de la válvula EGR, la unidad de potencia es propensa a la rápida formación de depósitos de carbón;
- Muchos se quejan de ruidos extraños en el funcionamiento del motor, especialmente de los embragues VVT.
