Motor Toyota 3Y-E

El motor de inyección de 2.0 litros Toyota 3Y-E se produjo en Japón de 1984 a 1997 y se instaló en camionetas y SUV de la familia Hilux, así como en la camioneta Mark II Van X70. Hubo una modificación de gas de dicha unidad de potencia con su propio índice 3Y-PE.

La familia Y incluye motores: 1Y, 2Y, 3Y, 3Y‑E, 3Y‑EU, 4Y, 4Y‑E.

El motor fue instalado en:

  • Toyota Hilux 4 (N50) en 1984 – 1988;
  • Toyota Hilux Surf N60 en 1984 – 1989;
  • Toyota Mark II 5 (X70) en 1984 – 1988;
  • Toyota Mark II Van X70 de 1984 a 1997.

Especificaciones

Años de producción 1984-1997
Desplazamiento, cc 1998
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 97
Salida de par, Nm 160
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 86
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 8.8
Características OHV
Elevadores hidráulicos
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 2
Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Hilux 1987)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.4
7.8
8.6
Vida útil del motor, km ~340 000
Peso, kg 150

Desventajas del motor Toyota 3Y-E

  • La mayoría de los problemas con este motor se deben a su tendencia a sobrecalentarse.
  • En primer lugar, las altas temperaturas provocan que la culata se deforme y se rompan las juntas.
  • En casos extremos, esto puede provocar la destrucción de la pared del cuarto cilindro.
  • Por la misma razón, aquí se curten los sellos de los vástagos de las válvulas y aparece el consumo de lubricante.
  • Los puntos débiles del motor también incluyen un caprichoso sistema de encendido y una bomba de gasolina.
Scroll al inicio