El motor de inyección de 2.8 litros Volkswagen AAA 2.8 VR6 se produjo de 1991 a 1998 y se instaló en versiones cargadas de modelos como Golf, Jetta, Passat o Sharan. Este motor se considera el antepasado de la familia de trenes motrices en forma de VR de la compañía.
La serie EA360 incluye: AAA, AQP, ABV, BUB.
Especificaciones
| Años de producción | 1991-1998 |
| Desplazamiento, cc | 2792 |
| Sistema de combustible | Motronic M2.9 |
| Potencia de salida, hp | 174 |
| Salida de par, Nm | 235 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido VR6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 90.3 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para VW Sharan 1996) — ciudad — carretera — combinado |
16.6 8.9 11.7 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Corrado 1 (509) en 1991 – 1995;
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1991 – 1997;
- Volkswagen Passat B3 (31) en 1991 – 1993; Passat B4 (3A) en 1993 – 1996;
- Volkswagen Sharan 1 (7M) en 1995 – 1998;
- Volkswagen Vento 1 (1H) de 1992 a 1998.
Desventajas del motor VW AAA
- La mayoría de las veces, los propietarios de automóviles con unidades de este tipo se quejan del alto consumo de combustible.
- En segundo lugar en popularidad está el consumo de petróleo, que también crece con el kilometraje.
- A esto le sigue una sustitución de la cadena de distribución de corta duración y, además, compleja y costosa.
- Los problemas menores incluyen fallas frecuentes de los sensores y del distribuidor de encendido.
- Además, estos motores son famosos por sus frecuentes fugas de aceite y refrigerante.
