El motor de gasolina Volkswagen ABV 2.9 VR6 de 2.9 litros se produjo de 1991 a 1997 y se instaló en potentes modificaciones de la camioneta Golf, Corrado y Passat de tercera generación. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión aburrida del conocido motor con el índice AAA.
La serie EA360 incluye: AAA, AQP, ABV, BUB.
Especificaciones
Años de producción | 1991-1997 |
Desplazamiento, cc | 2861 |
Sistema de combustible | Motronic M3.8.1 |
Potencia de salida, hp | 184 – 190 |
Salida de par, Nm | 245 |
Bloque de cilindros | hierro fundido VR6 |
Cabeza de cilindro | aluminio 12v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
Carrera del pistón, mm | 90.3 |
Relación de compresión | 10.0 |
Características | VSR (opción) |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | dos cadenas |
Regulador de fase | no |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5.5 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 2 |
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Golf 1995) — ciudad — carretera — combinado |
15.9 8.7 11.1 |
Vida útil del motor, km | ~290 000 |
El motor fue instalado en:
- Volkswagen Corrado 1 (509) en 1991 – 1995;
- Volkswagen Golf 3 (1H) en 1994 – 1997;
- Volkswagen Passat B4 (3A) en 1993 – 1997.
Desventajas del motor VW ABV
- Sobre todo, en foros especializados, se quejan del impresionante consumo de combustible;
- A partir de un determinado kilometraje se le añade un quemador de gasóleo progresivo;
- La cadena de distribución dura unos 150.000 km y luego te espera un costoso reemplazo;
- Además, el motor a menudo se preocupa por nimiedades: fallos en los sensores y en el sistema de encendido;
- A menudo hay fugas de aceite y anticongelante que no son tan fáciles de arreglar.