El motor D11C330 es un motor de 6 cilindros en línea con una cilindrada de 10,8 litros y una potencia de 330 CV con árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro e inyectores bomba. El motor cumple con los requisitos de emisiones de la UE de la norma Euro 4.
D11C es un motor ligero económico con alta potencia y bajo peso. Por lo tanto, es adecuado para el transporte de carga líquida, a granel, transporte regional de larga distancia y para el transporte de materiales de construcción ligeros, es decir, en los casos en que tanto el rendimiento como el bajo consumo de combustible juegan un papel importante.
Especificaciones
| Tipo de motor | diésel |
| Potencia de salida, kW a rpm | 243 a 1600 |
| Potencia de salida, hp a rpm | 330 a 1600 |
| Desplazamiento, cc | 10800 |
| Número de cilindros | 6 |
| Válvulas | 24 |
| Salida de par, Nm/rpm | 950 a 1400 |
| Relación de compresión | 17.3:1 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 123 |
| Carrera del pistón, mm | 152 |
| Cojinetes del cigüeñal | 7 |
| Configuración | en línea |
| Tipo de combustible | diésel |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Turbina | enfriador de aire de carga/turbo |
| Estándares del euro | Euro 5 |
| Culata | SOHC/OHC |
| Mecanismo de tiempo | engranaje recto |
| Tiempo | balancín |
| Refrigeración | agua |
El motor tiene el mismo diseño básico que los motores Volvo más grandes. Este motor resistente y fiable utiliza un árbol de levas en cabeza, 4 válvulas por cilindro y un sistema de inyección de precisión controlado electrónicamente.
Las excelentes características de conducción son proporcionadas por un amplio rango de torque. El mecanismo de sincronización está ubicado en la parte trasera del motor, lo que reduce la vibración y permite montar una toma de fuerza en la parte trasera del motor.
Beneficios del motor
- par máximo en un amplio rango de rpm para un excelente rendimiento de conducción;
- economía;
- cumple con el estándar Euro 4;
- cambio de aceite cada 100.000 km o una vez al año cuando se utiliza aceite VDS4;
- alta potencia de frenado del motor con freno motor Volvo (VEB) (opcional);
- una toma de fuerza montada en la parte trasera con salida de alta potencia (opcional);
- Ventilación cerrada del cárter (opcional).
