Motor Volvo D4204T8

La compañía produjo el motor diésel Volvo D4204T8 de 2.0 litros de 2015 a 2019 y lo instaló en modelos de tamaño mediano como el S60, V60 o V40, incluida la versión Cross Country. Este motor diésel estaba equipado con una sola turbina y se instalaba en automóviles con índice D2.

Los motores Diesel Drive-E incluyen: D4204T14 y D4204T23.

El motor fue instalado en:

  • Volvo S60 II (134) en 2015 – 2018;
  • Volvo V40 II (525) en 2015 – 2019; V40 CC II (526) en 2015 – 2019;
  • Volvo V60 I (155) en 2016 – 2018.

Especificaciones

Años de producción 2015-2019
Desplazamiento, cc 1969
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 120
Salida de par, Nm 280
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 93.2
Relación de compresión 16.0
Características i-Art
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación single turbocharger
Aceite de motor recomendado 0W-20
Capacidad de aceite del motor, litros 5.2
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo V40 Cross Country 2018)
— ciudad
— carretera
— combinado
4.7
3.6
3.9
Vida útil del motor, km ~300 000

Desventajas del motor D4204T8

  • El mayor problema es la rotura constante de los tubos de goma;
  • Lo más frecuente es que se trate de un tubo que va al turbocompresor;
  • Las siguientes en términos de masa son las fugas de aceite de los sellos de aceite o de debajo de la tapa de la válvula;
  • La correa de distribución está diseñada para una carrera de 120 mil km y cuando se rompe, las válvulas se doblan;
  • Se llevaron a cabo campañas de retirada del filtro de partículas diésel y del colector de admisión.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Scroll al inicio