El motor de gasolina Volvo B4184S11 de 1.8 litros fue producido por la compañía de 2004 a 2009 y se instaló en los modelos de la empresa creados sobre la plataforma Focus 2, es decir, C30, S40 o V50. Este motor y su versión FlexiFuel B4184S8 son esencialmente clones de la unidad de potencia QQDB.
La línea de motores Ford incluye: B4164S3, B4164T, B4204S3 y B4204T6.
El motor fue instalado en:
- Volvo C30 I (533) en 2006 – 2009;
- Volvo S40 II (544) en 2004 – 2009;
- Volvo V50 I (545) de 2004 a 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2009 |
| Desplazamiento, cc | 1798 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 125 |
| Salida de par, Nm | 165 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 83.1 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.3 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo V50 2006) — ciudad — carretera — combinado |
9.8 5.8 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~330 000 |
Desventajas del motor B4184S11
- Los principales problemas son las revoluciones flotantes, de las que es difícil deshacerse.
- Los culpables suelen ser el acelerador electrónico o las aletas de turbulencia de admisión.
- Además, aquí se produce a menudo consumo de lubricante debido a la aparición de anillos rascadores de aceite.
- Con gasolina de baja calidad, la bomba de combustible o el regulador de presión de combustible a menudo fallan.
- Más cerca de los 200.000 km, es posible que ya sea necesario sustituir la cadena de distribución y el desfasador.
