El motor de gasolina Volvo B5244S4 de 2,4 litros se fabricó en Skövde de 2004 a 2010 y se instaló en modelos tan populares de la empresa sueca como C30, C70, S40 o V50. Había una versión un poco menos potente de esta unidad de potencia con su índice B5244S5.
La familia de Modular engine de 5 cilindros y 2,3-2,4 litros incluye: B5234T, B5244S, B5244S2, B5244S4, B5244T, B5244T3.
El motor fue instalado en:
- Volvo C30 I (533) en 2006 – 2010;
- Volvo C70 II (542) en 2005 – 2009;
- Volvo S40 II (544) en 2004 – 2009;
- Volvo V50 I (545) de 2004 a 2009.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2010 |
| Desplazamiento, cc | 2435 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 230 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 90 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo S40 2005) — ciudad — carretera — combinado |
12.4 6.7 8.5 |
| Vida útil del motor, km | ~370 000 |
Desventajas del motor B5244S4
- Aquí lo principal es vigilar el estado de la correa de distribución, ya que cuando se rompe, las válvulas se doblan.
- Otro problema muy conocido del motor es la fuga de aceite del regulador de fase.
- A menudo aquí se obstruye el sistema de ventilación del cárter y aparece consumo de lubricante.
- Los puntos débiles de este motor también incluyen sus soportes, termostato, bomba y bomba de combustible.
