El motor diésel Volvo D5252T de 2,5 litros fue producido por la empresa entre 1995 y 2001 y se instaló en modelos tan conocidos como el 850, S70, V70 y el S80 de los primeros años de producción. Esta unidad de potencia es una modificación del VW 2.5 TDI diésel con el índice AEL.
Especificaciones
| Años de producción | 1995-2001 |
| Cilindrada, cc | 2460 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 140 |
| Par motor, Nm | 290 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R5 |
| Culata | aluminio 10v |
| Diámetro del cilindro, mm | 81 |
| Carrera del pistón, mm | 95.5 |
| Relación de compresión | 20.5 |
| Características | SOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | correa |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | KKK K14 |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.0 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Normativa Euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Volvo V70 1999) — ciudad — carretera — combinado |
9.0 5.5 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~24000 000 |
| Peso, kg | 205 |
El motor fue instalado en:
- Volvo 850 en 1995 – 1996;
- Volvo S70 I (874) en 1996 – 2000;
- Volvo S80 I (184) en 1998 – 2001;
- Volvo V70 I (875) de 1996 a 2000.
Desventajas del motor D5252T
- Se trata de un motor diésel bastante ingenioso con inyección directa y una fiable bomba de combustible de alta presión Bosch VE37;
- Aquí lo principal es controlar el sistema de refrigeración, ya que la culata tiene mucho miedo de sobrecalentarse;
- Cada 120.000 km te espera un costoso cambio de correa de distribución y, si se rompe, las válvulas se doblarán;
- La turbina funciona bien aquí, pero la válvula de control de impulso falla a menudo;
- Los puntos débiles del motor incluyen una bomba de vacío y un sensor de flujo de aire masivo.
Preguntas frecuentes sobre el Volvo D5252T
¿Cuánta potencia tiene el Volvo D5252T?
El Volvo D5252T desarrolla 140 hp y 290 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Volvo D5252T y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.0 litros. Aceite recomendado: 5W-40.
¿El Volvo D5252T tiene correa o cadena de distribución?
El Volvo D5252T tiene distribución por correa.
¿El Volvo D5252T tiene turbo?
Sí, el Volvo D5252T es turboalimentado (KKK K14).
¿Hay que ajustar las válvulas del Volvo D5252T?
No, el Volvo D5252T tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Volvo D5252T?
La vida útil típica del Volvo D5252T es de ~24000 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Volvo D5252T?
Volvo V70 1999: ciudad 9.0, carretera 5.5, combinado 6.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Volvo D5252T?
Volvo 850 en 1995 - 1996; Volvo S70 I (874) en 1996 - 2000; Volvo S80 I (184) en 1998 - 2001; Volvo V70 I (875) de 1996 a 2000.
¿Cuáles son los problemas típicos del Volvo D5252T?
Se trata de un motor diésel bastante ingenioso con inyección directa y una fiable bomba de combustible de alta presión Bosch VE37. Aquí lo principal es controlar el sistema de refrigeración, ya que la culata tiene mucho miedo de sobrecalentarse. Todos los problemas conocidos.
