El motor Alfa Romeo AR32201 de 1.8 litros o 1.8 Twin Spark se ensambló de 1997 a 2001 y se instaló en modelos de preocupación tan conocidos como 145, 146, 156, GTV y Spider similares. Después de actualizar a estándares medioambientales Euro 3 más modernos, el motor cambió su índice a AR32205.
La línea Twin Spark incluye: AR32104, AR32201, AR32301, AR32310.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2001 |
| Desplazamiento, cc | 1747 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 144 |
| Salida de par, Nm | 169 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 82.7 |
| Relación de compresión | 10.3 |
| Características | DOHC, VLIM |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | VVT en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Alfa Romeo 146 1999) — ciudad — carretera — combinado |
11.7 6.5 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~270 000 |
| Peso, kg | 160 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo 145 (Tipo 930) en 1998 – 2001;
- Alfa Romeo 146 (Tipo 930) en 1998 – 2001;
- Alfa Romeo 156 (Tipo 932) en 1997 – 2000;
- Alfa Romeo GTV II (Tipo 916) en 1998 – 2000;
- Alfa Romeo Spider V (Tipo 916) en 1998 – 2000.
Desventajas del motor Alfa Romeo AR32201
- Esta unidad necesita un aceite específico o su bomba de aceite no durará mucho;
- Debido a una disminución en el rendimiento de la bomba de aceite, el recurso de los elevadores hidráulicos disminuye;
- Y debido al acuñamiento de los elevadores hidráulicos, las levas del árbol de levas se desgastan rápidamente;
- En recorridos largos, a menudo aparece un quemador de aceite debido a fallas en los anillos del pistón atascados;
- Los puntos débiles del motor incluyen un acelerador electrónico, un regulador de fase y una válvula de ventilación del cárter.
