El motor Alfa Romeo AR32104 de 1.6 litros o 156 1.6 TS se produjo de 2000 a 2010 y se instaló en los dos modelos de preocupación más populares de su época bajo los índices 147 y 156. Este motor no tenía un sistema de cambio de geometría de admisión VLIM como los motores más grandes de la serie.
La línea Twin Spark incluye: AR32104, AR32201, AR32301, AR32310.
Especificaciones
Años de producción | 2000-2010 |
Desplazamiento, cc | 1598 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 120 |
Salida de par, Nm | 146 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 82 |
Carrera del pistón, mm | 75.65 |
Relación de compresión | 10.3 |
Características | DOHC |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | VVT en la entrada |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 3 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Alfa Romeo 156 2003) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 6.4 8.2 |
Vida útil del motor, km | ~250 000 |
Peso, kg | 150 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo 147 (Tipo 937) en 2000 – 2010;
- Alfa Romeo 156 (Tipo 932) en 2000 – 2005.
Desventajas del motor Alfa Romeo AR32104
- Debido a una selección incorrecta del aceite, la bomba de aceite falla muy rápidamente;
- Una caída en el rendimiento de la bomba de aceite reduce el recurso de los elevadores hidráulicos;
- Luego, debido al acuñamiento de los elevadores hidráulicos, las levas del árbol de levas se desgastan;
- En recorridos largos, a menudo se produce una fuerte quema de aceite debido a fallas en los anillos atascados;
- Los puntos débiles aquí incluyen un regulador de fase, un acelerador electrónico y una válvula de ventilación del cárter.