El motor Alfa Romeo AR32310 de 2.0 litros o 2.0 Twin Spark se ensambló de 2000 a 2010 y se instaló en los modelos populares de la compañía con un índice de 147, 156, GTV y Spider similar. Esta unidad de potencia era esencialmente una modificación Euro 3 del conocido motor AR32301.
La línea Twin Spark incluye: AR32104, AR32201, AR32301, AR32310.
Especificaciones
Años de producción | 2000-2010 |
Desplazamiento, cc | 1970 |
Sistema de combustible | inyección distribuida |
Potencia de salida, hp | 150 |
Salida de par, Nm | 181 |
Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
Carrera del pistón, mm | 91 |
Relación de compresión | 10.0 |
Características | DOHC, VLIM |
Elevadores hidráulicos | sí |
Control de temporización | cinturón |
Regulador de fase | VVT en la entrada |
Turboalimentación | no |
Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 4.4 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares del euro | EURO 3 |
Consumo de combustible, L/100 km (para Alfa Romeo 147 2002) — ciudad — carretera — combinado |
12.1 7.0 8.9 |
Vida útil del motor, km | ~200 000 |
Peso, kg | 170 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo 147 (Tipo 937) en 2000 – 2010;
- Alfa Romeo 156 (Tipo 932) en 2000 – 2002;
- Alfa Romeo GTV II (Tipo 916) en 2000 – 2004;
- Alfa Romeo Spider V (Tipo 916) en 2000 – 2004.
Desventajas del motor Alfa Romeo AR32310
- La unidad se caracteriza por un rápido desgaste de las paredes del cilindro y la posterior quema de aceite;
- Debido al acuñamiento de los elevadores hidráulicos, las levas del árbol de levas se borran rápidamente;
- Muchos problemas son causados por fallas en los sensores, especialmente el sensor de flujo de aire masivo y el sensor de posición del cigüeñal;
- Supervise el estado de la correa equilibradora, si se rompe, cae debajo de la correa de distribución;
- Los puntos débiles del motor incluyen la bomba de aceite, el regulador de fase y el sistema VLIM en la admisión.