El primer coche con motor M20 fue el BMW E12 520/6, que estaba equipado con una modificación M20B20 de 2 litros. El diámetro del cilindro es de 80 mm y la carrera del pistón es de 66 mm. El motor M20B20 se equipó por primera vez con un inyector Bosch L-Jetronic en 1982 en un BMW 520i. En 1987 se actualizó utilizando un sistema catalizador Bosch Motronic.
Familia M20: M20B20, M20B25.
Especificaciones
| Años de producción | 1977-1992 |
| Cilindrada, cc | 1991 |
| Sistema de combustible | carburador/inyección |
| Potencia, hp | 122/6000 125/5800 126/5800 129/6000 129/6000 |
| Par motor, Nm | 160/4000 170/4000 170/4000 174/4000 174/4300 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 80 |
| Carrera del pistón, mm | 66 |
| Relación de compresión | 9.2 9.8 9.9 9.8 8.8 |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | correa |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 15W-50 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.25 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Consumo de combustible, L/100 km (para E30 320i) — ciudad — carretera — combinado |
13.0 7.5 9.5 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | ~113 (Seco) |
| Family | M20 |
| Consumo de aceite, gr/1000 km | hasta 1000 |
El motor fue instalado en:
- BMW 3-Series E21 en 1977 – 1982, 3-Series E30 en 1982 – 1992;
- BMW 5-Series E12 en 1977 – 1981, 5-Series E28 en 1981 – 1987, 5-Series E34 en 1988 – 1990;
- Bertone Freeclimber 1 en 1989 – 1992.
Desventajas del motor BMW M20B20
Cuando se utilizan motores M20B20, se enfrentan al desgaste del árbol de levas, al sobrecalentamiento y a la violación de la integridad de la culata.
La culata puede agrietarse debido al sobrecalentamiento del motor. A menudo se produce una grieta en el área del cilindro 4-5; El problema se puede eliminar reemplazando la pieza.
Se debe controlar cuidadosamente el estado de la correa de distribución y la ubicación del rodillo tensor para evitar roturas de la correa, flexión de válvulas y rotura del pistón.
Para motores con una autonomía de 200 mil kilómetros o más, es característico el desgaste del árbol de levas, que está determinado por un golpe. Para solucionar el problema, se instala una nueva culata.
Preguntas frecuentes sobre el BMW M20B20
¿Cuánta potencia tiene el BMW M20B20?
Potencia del BMW M20B20, hp: 122/6000; 125/5800; 126/5800; 129/6000; 129/6000. Par, Nm: 160/4000; 170/4000; 170/4000; 174/4000; 174/4300.
¿Cuánto aceite lleva el BMW M20B20 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.25 litros. Aceite recomendado: 5W-30 / 5W-40 / 10W-30 / 10W-40 / 10W-50 / 15W-50.
¿El BMW M20B20 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW M20B20 tiene distribución por correa.
¿El BMW M20B20 tiene turbo?
No, el BMW M20B20 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW M20B20?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW M20B20?
La vida útil típica del BMW M20B20 es de ~300 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW M20B20?
E30 320i: ciudad 13.0, carretera 7.5, combinado 9.5 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW M20B20?
BMW 3-Series E21 en 1977 - 1982, 3-Series E30 en 1982 - 1992; BMW 5-Series E12 en 1977 - 1981, 5-Series E28 en 1981 - 1987, 5-Series E34 en 1988 - 1990; Bertone Freeclimber 1 en 1989 - 1992.
