El motor de 6 cilindros en línea N53B25 representa la familia N53 (también incluye el N53B30), desarrollado sobre la base del N52B25 y en 2007 estaba destinado a reemplazar al predecesor en bruto. El bloque de cilindros se mantuvo igual con cambios mínimos, los pistones cambiaron y la relación de compresión aumentó a 12. Se finalizó la culata con Double-VANOS, apareció un sistema de inyección directa de combustible y desapareció el sistema de cambio de elevación de válvulas Valvetronic. El sistema de control del motor ha cambiado, ahora se utiliza Siemens MSD81 en lugar de Siemens MSV70, por lo demás el motor es el mismo. Este motor se utilizó en automóviles BMW con índice 23i.
Familia N53: N53B25, N53B30.
Especificaciones
| Años de producción | 2007-2010 |
| Cilindrada, cc | 2497 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 190 |
| Par motor, Nm | 235 – 240 |
| Bloque de cilindros | aluminio R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 82 |
| Carrera del pistón, mm | 78.8 |
| Relación de compresión | 12.0 |
| Características | no |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | doble VANOS |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para E60 523i) — ciudad — carretera — combinado |
10.0 5.7 7.3 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 155 |
El motor fue instalado en:
- BMW 5-Series E60 en 2006 – 2010.
Desventajas del motor N53B25
- La mayoría de los problemas con esta unidad están relacionados con el sistema de inyección directa de combustible.
- A causa de la mala gasolina, los inyectores piezoeléctricos y su bomba de combustible de alta presión fallan rápidamente.
- Después de una parada prolongada, los inyectores defectuosos pueden provocar golpes de ariete en el motor.
- Además, los propietarios de automóviles con este motor suelen cambiar las bujías y las bobinas de encendido.
- En recorridos de más de 100.000 km, el sistema de control de fase Vanos a menudo requiere reparación.
Preguntas frecuentes sobre el BMW N53B25
¿Cuánta potencia tiene el BMW N53B25?
El BMW N53B25 desarrolla 190 hp y 235 - 240 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el BMW N53B25 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.5 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El BMW N53B25 tiene correa o cadena de distribución?
El BMW N53B25 tiene distribución por cadena.
¿El BMW N53B25 tiene turbo?
No, el BMW N53B25 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del BMW N53B25?
No, el BMW N53B25 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el BMW N53B25?
La vida útil típica del BMW N53B25 es de ~275 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el BMW N53B25?
E60 523i: ciudad 10.0, carretera 5.7, combinado 7.3 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el BMW N53B25?
BMW 5-Series E60 en 2006 - 2010.
¿Cuáles son los problemas típicos del BMW N53B25?
La mayoría de los problemas con esta unidad están relacionados con el sistema de inyección directa de combustible. A causa de la mala gasolina, los inyectores piezoeléctricos y su bomba de combustible de alta presión fallan rápidamente. Todos los problemas conocidos.
