El motor Chevrolet X20D1 o LF3 de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2014 en Corea y se instaló en varios modelos grandes de la empresa, pero es más conocido por los sedán Epica. Esta unidad de 6 cilindros fue desarrollada por Daewoo con la participación de ingenieros de Porsche.
Una de las características del motor es la presencia de VIS. Este es el Sistema de Admisión Variable, es decir, el sistema de cambio de geometría de admisión. Se utilizó un método para cambiar la longitud del colector de admisión.
Familia X (GM Korea): X20D1, X25D1.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2014 |
| Cilindrada, cc | 1993 |
| Sistema de combustible | inyección multipunto |
| Potencia, hp | 141 |
| Par motor, Nm | 195 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 75 |
| Carrera del pistón, mm | 75.2 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | VIS |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | dos cadenas |
| Variador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Epica 2008) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 6.3 8.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 170 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Epica V250 en 2006 – 2014;
- Daewoo Tosca V250 en 2006 – 2013.
Desventajas del motor X20D1
- El problema de motor más famoso es la cuña de la bomba de aceite, que está llena de girar las camisas;
- El catalizador tiene un pequeño recurso, cuyas migajas se introducen en los cilindros;
- Las causas del quemador de aceite también son sellos de válvula, anillos de pistón atascados;
- El sistema de refrigeración se considera el punto débil del motor: las tuberías fluyen, el tanque revienta;
- El cárter del motor se agrieta con facilidad, p. si el tapón de drenaje está demasiado apretado;
- Las cadenas de distribución funcionan durante bastante tiempo, pero el tensor hidráulico puede fallar mucho antes;
- Los elevadores hidráulicos no son famosos por su durabilidad especial, así como por un sensor de presión de aceite.
Preguntas frecuentes sobre el Chevrolet X20D1
¿Cuánta potencia tiene el Chevrolet X20D1?
El Chevrolet X20D1 desarrolla 141 hp y 195 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Chevrolet X20D1 y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 6.4 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Chevrolet X20D1 tiene correa o cadena de distribución?
Distribución del Chevrolet X20D1: dos cadenas.
¿El Chevrolet X20D1 tiene turbo?
No, el Chevrolet X20D1 es atmosférico.
¿Hay que ajustar las válvulas del Chevrolet X20D1?
No, el Chevrolet X20D1 tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el Chevrolet X20D1?
La vida útil típica del Chevrolet X20D1 es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Chevrolet X20D1?
Chevrolet Epica 2008: ciudad 11.4, carretera 6.3, combinado 8.2 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Chevrolet X20D1?
Chevrolet Epica V250 en 2006 - 2014; Daewoo Tosca V250 en 2006 - 2013.
¿Cuáles son los problemas típicos del Chevrolet X20D1?
El problema de motor más famoso es la cuña de la bomba de aceite, que está llena de girar las camisas. El catalizador tiene un pequeño recurso, cuyas migajas se introducen en los cilindros. Todos los problemas conocidos.
