Motor Chevrolet X20D1

El motor Chevrolet X20D1 o LF3 de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2014 en Corea y se instaló en varios modelos grandes de la empresa, pero es más conocido por los sedán Epica. Esta unidad de 6 cilindros fue desarrollada por Daewoo con la participación de ingenieros de Porsche.

Una de las características del motor es la presencia de VIS. Este es el Sistema de Admisión Variable, es decir, el sistema de cambio de geometría de admisión. Se utilizó un método para cambiar la longitud del colector de admisión.

La serie X también incluye motores: X25D1.

El motor fue instalado en:

  • Chevrolet Epica V250 en 2006 – 2014;
  • Daewoo Tosca V250 en 2006 – 2013.

Especificaciones

Años de producción 2006-2014
Desplazamiento, cc 1993
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 141
Salida de par, Nm 195
Bloque de cilindros hierro fundido R6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 75
Carrera del pistón, mm 75.2
Relación de compresión 10.2
Características VIS
Elevadores hidráulicos
Control de temporización dos cadenas
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.4
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Epica 2008)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.4
6.3
8.2
Vida útil del motor, km ~250 000

Desventajas del motor X20D1

  • El problema de motor más famoso es la cuña de la bomba de aceite, que está llena de girar las camisas;
  • El catalizador tiene un pequeño recurso, cuyas migajas se introducen en los cilindros;
  • Las causas del quemador de aceite también son sellos de válvula, anillos de pistón atascados;
  • El sistema de refrigeración se considera el punto débil del motor: las tuberías fluyen, el tanque revienta;
  • El cárter del motor se agrieta con facilidad, p. si el tapón de drenaje está demasiado apretado;
  • Las cadenas de distribución funcionan durante bastante tiempo, pero el tensor hidráulico puede fallar mucho antes;
  • Los elevadores hidráulicos no son famosos por su durabilidad especial, así como por un sensor de presión de aceite.

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