El motor Chevrolet Z20S1 o Z20DM o LMN de 2.0 litros se fabricó entre 2006 y 2011 y se instaló en modelos tan populares como Lacetti o Captiva. Este motor diésel fue desarrollado por la empresa italiana VM Motori y cuenta con su propio índice RA 420 SOHC 16V.
La serie Z también incluye motores: Z20S, Z20D1 y Z22D1.
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Captiva C100 en 2006 – 2010;
- Chevrolet Lacetti J200 en 2007 – 2011;
- Opel Antara en 2006 – 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2011 |
| Desplazamiento, cc | 1991 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 121 – 127 |
| Salida de par, Nm | 280 – 300 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 83 |
| Carrera del pistón, mm | 92 |
| Relación de compresión | 17.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 6.2 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Lacetti 2008) — ciudad — carretera — combinado |
7.1 4.8 5.7 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
Desventajas del motor Z20S1
- Al igual que cualquier diésel Common Rail moderno, a esta unidad no le gusta el mal combustible;
- Los inyectores de combustible resultaron ser especialmente sensibles al combustible diésel de baja calidad;
- El recurso de la correa de distribución es de unos 60.000 km, y cuando se rompe, la válvula casi siempre se dobla.
