El motor diesel Chevrolet Z20D1 o LNP de 2.0 litros se fabricó entre 2010 y 2015 y se instaló en muchos modelos populares, como Cruze, Orlando y Malibu. Hubo una modificación de esta unidad de potencia reducida a 131 hp y 315 Nm.
La serie Z también incluye motores: Z20S, Z20S1 y Z22D1.
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Cruze 1 (J300) en 2011 – 2014;
- Chevrolet Malibu 1 en 2011 – 2015;
- Chevrolet Orlando J309 en 2011 – 2014.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2015 |
| Desplazamiento, cc | 1998 |
| Sistema de combustible | Common Rail |
| Potencia de salida, hp | 163 |
| Salida de par, Nm | 350 – 360 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 86 |
| Relación de compresión | 16.5 |
| Características | intercooler |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | VGT |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.4 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Orlando 2012) — ciudad — carretera — combinado |
7.9 4.9 6.0 |
| Vida útil del motor, km | ~320 000 |
Desventajas del motor Z20D1
- La unidad es sensible a la calidad del combustible diésel y, después de 100 000 km, a menudo comienza a deprimirse;
- Los principales problemas, como siempre, con el equipo de combustible, así como un filtro de partículas;
- En una carrera de 150 000 km, hubo casos de fallas en la turbina y estiramiento de la cadena de distribución.
