El motor Daewoo A15MF de 1.5 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 1994 a 2008 y se instaló en varios modelos populares de la empresa coreana, como Nexia y Espero. La unidad de potencia apareció oficialmente en algunos mercados automotrices solo después de 2002.
La serie MF también incluye: G15MF.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2008 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 85 – 90 |
| Salida de par, Nm | 130 – 137 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 81.5 |
| Relación de compresión | 9.2 – 9.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Daewoo Nexia 2005) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 6.5 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 125 |
El motor fue instalado en:
- Daewoo Nexia en 1994 – 2008;
- Daewoo Espero en 1995 – 1999.
Desventajas del motor Daewoo A15MF
- La mayoría de los problemas de este motor se deben a su mal mantenimiento;
- El aceite de baja calidad o su raro reemplazo afecta rápidamente a los elevadores hidráulicos;
- La falla más común del motor es la falla de uno de los sensores;
- El recurso de la correa de distribución es de aproximadamente 60.000 km, y cuando se rompe, las válvulas se doblan al 100%;
- Muchos se enfrentan a fugas debajo de la junta de la tapa de la válvula y del cárter de aceite.
