El motor Daewoo G15MF de 1.5 litros y 8 válvulas fue producido por concern de 1994 a 2008 y se instaló en el modelo Nexia más masivo y durante algún tiempo en Espero. Esta unidad de potencia se ha generalizado en algunos mercados automotrices.
La serie MF también incluye: A15MF.
Especificaciones
| Años de producción | 1994-2008 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 75 |
| Salida de par, Nm | 120 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76.5 |
| Carrera del pistón, mm | 81.5 |
| Relación de compresión | 8.6 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Daewoo Nexia 2000) — ciudad — carretera — combinado |
9.3 7.0 8.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 117 |
El motor fue instalado en:
- Daewoo Nexia en 1994 – 2008;
- Daewoo Espero en 1994 – 1997.
Desventajas del motor Daewoo G15MF
- Esta unidad de potencia bastante fiable suele sufrir un mantenimiento deficiente;
- El aceite de mala calidad y su raro reemplazo provocan un rápido desgaste del árbol de levas;
- El punto débil del motor es el distribuidor de encendido con sensor magnetoeléctrico;
- La correa de distribución recorre 60.000 km, si se rompe, doblará las válvulas sólo a altas velocidades;
- A menudo hay fugas de aceite por debajo de la junta de la tapa de la válvula y del cárter de aceite.
