El motor Chevrolet B15D2 o L2C de 1.5 litros se produce en la planta coreana desde 2012 y está instalado en varios modelos económicos de la compañía, como Cobalt y Spin. También es conocido por muchos propietarios de automóviles por el sedán Daewoo Gentra.
La serie B incluye motores: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Cobalt T250 en 2013 – 2015;
- Chevrolet Sail en 2014 – …;
- Chevrolet Spin en 2012 – …;
- Ravon Gentra en 2016 – …;
- Ravon Nexia en 2016 – …;
- Daewoo Gentra en 2013 – 2016.
Especificaciones
| Inicio de producción | 2012 |
| Desplazamiento, cc | 1485 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 106 |
| Salida de par, Nm | 141 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 74.7 |
| Carrera del pistón, mm | 84.7 |
| Relación de compresión | 10.2 |
| Características | VGIS |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Cobalt 2014) — ciudad — carretera — combinado |
8.4 5.3 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
| Peso, kg | – |
Desventajas del motor B15D2
- Hasta ahora, este motor ha demostrado ser bastante confiable, sin ninguna debilidad;
- Debido a la contaminación de la válvula de mariposa, la velocidad del motor al ralentí puede flotar;
- Los foros se quejan de fugas en el sello de aceite del cigüeñal delantero y en la tapa de válvulas;
- El único problema con el motor es la necesidad de ajustes frecuentes de válvulas.
