Motor Chevrolet B10S1

El motor Chevrolet B10S1 o LA2 de 1.0 litros se fabricó entre 2002 y 2009 en Corea del Sur y se instaló en los modelos más pequeños de la empresa, como Spark o Matiz. La versión de la unidad de potencia anterior a 2004 es muy diferente y, a menudo, se la conoce simplemente como B10S.

La serie B incluye motores: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.

El motor fue instalado en:

  • Chevrolet Spark M200 en 2005 – 2009;
  • Daewoo Matiz en 2002 – 2009.

Especificaciones

Años de producción 2002-2009
Desplazamiento, cc 995
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 64
Salida de par, Nm 91
Bloque de cilindros hierro fundido R4
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 68.5
Carrera del pistón, mm 67.5
Relación de compresión 9.3
Características no
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 3/4
Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Spark 2005)
— ciudad
— carretera
— combinado
7.2
4.7
5.6
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg

Desventajas del motor B10S1

  • Este motor no se considera problemático, pero su vida rara vez supera los 200.000 km;
  • Una señal de una revisión inminente es una caída significativa en la compresión de los cilindros;
  • La correa de distribución con rodillo debe cambiarse cada 40 000 km, de lo contrario doblará la válvula si se rompe;
  • Las holguras de las válvulas requieren un ajuste cada 50 000 km, no hay elevadores hidráulicos;
  • De gasolina de baja calidad, las velas se deterioran rápidamente, los inyectores de combustible se obstruyen.

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