El motor Daewoo A16DMS de 1.6 litros y 16 válvulas fue producido por la compañía de 1997 a 2002 y se instaló en varios modelos bastante populares, como Lanos, Tacuma, Nubira. Esta unidad de potencia, después de la modernización en 2002, recibió un índice completamente diferente F16D3.
La serie MS también incluye: A15SMS.
Especificaciones
| Años de producción | 1997-2002 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 105 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 81.5 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2/3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Daewoo Nubira 2000) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.1 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 127 |
El motor fue instalado en:
- Daewoo Lanos 1 (T100) en 1997 – 2002;
- Daewoo Nubira 1 (J100) en 1997 – 2002;
- Daewoo Tacuma en 2000 – 2002.
Desventajas del motor Daewoo A16DMS
- El problema más notorio de este motor son las numerosas fugas de aceite.
- También a menudo la causa de los fallos de encendido es la entrada de aceite en los pozos de las velas.
- La correa de distribución se cambia cada 60.000 km o si se rompe las válvulas se doblarán al 100%.
- A los inyectores no les gusta el combustible en mal estado y se obstruyen rápidamente, lo que provoca que el motor se dispare.
- Aquí tienen un pequeño recurso: termostato, bomba y cables de alto voltaje.
