El motor Fiat 182A4000 de 1.6 litros o Bravo 1.6 16v se produjo de 1996 a 2001 y se instaló en varios modelos populares de la compañía, como Marea, Multipla y Lancia Dedra. Esta unidad de potencia es esencialmente una versión de 16 válvulas del famoso motor Fiat 128 SOHC.
La serie Torque también incluye: 182B6000.
Especificaciones
| Años de producción | 1996-2001 |
| Desplazamiento, cc | 1581 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 103 |
| Salida de par, Nm | 144 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86.4 |
| Carrera del pistón, mm | 67.4 |
| Relación de compresión | 10.1 – 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Bravo 1999) — ciudad — carretera — combinado |
10.6 6.0 7.7 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 147 |
El motor fue instalado en:
- Fiat Brava I (182) en 1996 – 2000;
- Fiat Bravo I (182) en 1996 – 2000;
- Fiat Marea I (185) en 1996 – 2000;
- Fiat Multipla I (186) en 1999 – 2001;
- Lancia Dedra I (835) en 1998 – 1999.
Desventajas del motor Fiat 182A4000
- El motor es fiable y los principales problemas aquí están relacionados con los caprichos de los electricistas;
- Lo más frecuente es que los fallos de los sensores o de la unidad de control Magneti-Marelli sean motivo de preocupación;
- Se pueden causar muchos problemas simplemente reemplazando la correa de distribución, ya que aquí no hay marcas;
- Aún es frecuente que haya succión en los sellos del vástago de la válvula de admisión y de deslizamiento;
- También vale la pena señalar cierta tendencia a la rotura regular de la junta de culata.
