El motor Fiat 182B6000 de 1.6 litros o Stilo 1.6 16v fue ensamblado por la compañía de 2000 a 2012 y se instaló en modelos tan populares como Doblo, Marea, Multipla, Palio, Strada o Lancia Lybra. Dicha unidad de potencia es esencialmente una versión actualizada del motor con el símbolo 182A4000.
La serie Torque también incluye: 182A4000.
Especificaciones
| Años de producción | 2000-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1596 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 103 |
| Salida de par, Nm | 145 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 80.5 |
| Carrera del pistón, mm | 78.4 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Stilo 2003) — ciudad — carretera — combinado |
9.1 5.8 7.0 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 148 |
El motor fue instalado en:
- Fiat Brava I (182) en 2000 – 2001;
- Fiat Bravo I (182) en 2000 – 2001;
- Fiat Doblo I (223) en 2002 – 2009;
- Fiat Marea I (185) en 2000 – 2002;
- Fiat Multipla I (186) en 2001 – 2010;
- Fiat Palio I (178) en 2001 – 2012;
- Fiat Siena I (178) en 2001 – 2012;
- Fiat Stilo I (192) en 2001 – 2004;
- Fiat Strada I (278) en 2004 – 2009;
- Lancia Lybra I (839) en 2000 – 2005.
Desventajas del motor Fiat 182B6000
- Este motor es muy confiable y sólo un electricista caprichoso causa problemas aquí;
- Las fallas de los sensores y las fallas de la unidad de control Magneti-Marelli son las preocupaciones más comunes;
- Otro punto débil del motor es el acelerador electrónico;
- Aquí es bastante difícil ajustar correctamente la correa de distribución, ya que no hay marcas;
- Además, a menudo se producen deslizamientos de los sellos del vástago de las válvulas y succión en la admisión.
