El motor Fiat 350A1000 de 1.4 litros y 8 válvulas ha sido producido por la empresa desde 2005 y durante este tiempo ha estado bajo el capó de muchos modelos como Albea, Punto, Linea y Fiorino. Esta unidad también se instaló en Lancia Musa, Ypsilon de la primera generación y Alfa Romeo MiTo.
FIRE-motores: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2005 |
| Desplazamiento, cc | 1368 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 77 |
| Salida de par, Nm | 115 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 11.1 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | sí |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 2.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Albea 2010) — ciudad — carretera — combinado |
8.2 5.0 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 90 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2011 – 2018;
- Fiat Albea I (172) en 2005 – 2012;
- Fiat Doblo I (223) en 2005 – 2016;
- Fiat Fiorino III (225) desde 2008;
- Fiat Idea I (350) en 2005 – 2012;
- Fiat Línea I (323) en 2007 – 2018;
- Fiat Panda II (169) en 2010 – 2012;
- Fiat Grande Punto I (199) en 2005 – 2012;
- Fiat Punto IV (199) en 2012 – 2018;
- Lancia Musa I (350) en 2005 – 2012;
- Lancia Ypsilon I (843) en 2006 – 2011.
Desventajas del motor Fiat 350A1000
- El principal problema es el quemador de gasóleo debido al rápido desgaste de anillos y tapas;
- En las unidades de los primeros años se cortó la chaveta de la polea del cigüeñal y luego se deslizó;
- Debido a la contaminación de la rejilla del acelerador o de la bomba de combustible, la velocidad del motor a menudo flota;
- Los soportes del motor, el motor de arranque y el termostato también se distinguen por su bajo recurso;
- Cada 50 mil kilómetros, no olvide ajustar las holguras térmicas de las válvulas.
