Motor Fiat 312A2000

El motor Fiat 312A2000 de 2 cilindros y 0.9 litros o 0.9 TwinAir se ensambla desde 2010 y se instala en modelos tan populares de la empresa italiana como 500C, Panda y Punto. Dicha unidad de potencia se puede encontrar debajo del capó de los automóviles Lancia Ypsilon y Alfa Romeo MiTo.

La línea TwinAir también incluye: 199B6000.

Especificaciones

Años de producción desde 2010
Desplazamiento, cc 875
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 85
Salida de par, Nm 145
Bloque de cilindros hierro fundido R2
Cabeza de cilindro aluminio 8v
Diámetro interior del cilindro, mm 80.5
Carrera del pistón, mm 86
Relación de compresión 10.0
Características MultiAir
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Mitsubishi TD02V
Aceite de motor recomendado 0W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 3.2
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5/6
Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat 500C 2012)
— ciudad
— carretera
— combinado
5.5
3.6
4.2
Vida útil del motor, km ~200 000
Peso, kg 85

El motor fue instalado en:

  • Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2011 – 2013;
  • Fiat 500 II (312) desde 2010;
  • Fiat 500C II (312) desde 2010;
  • Fiat 500L II (351) en 2013 – 2018;
  • Fiat Panda III (319) desde 2012;
  • Fiat Punto IV (199) en 2012 – 2013;
  • Lancia Ypsilon II (846) desde 2011.

Desventajas del motor Fiat 312A2000

  • La mayoría de los problemas con este motor se deben a mal funcionamiento en el sistema MultiAir;
  • La cadena de distribución aquí se distingue por un recurso modesto, a veces tiene menos de 100.000 km;
  • El ahorro en lubricación a menudo conduce al fallo de un costoso turbocompresor;
  • El motor utiliza una serie de piezas costosas, como una bomba ajustable y un termostato.
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