El motor Fiat 199A6000 o StarJet de 1.4 litros y 16 válvulas se produjo de 2005 a 2011 y se instaló solo en el Grande Punto hasta su segundo rediseño y cambio de nombre de Punto. Esta unidad de potencia también se encontró en el Alfa Romeo MiTo similar de los primeros años de producción.
FIRE-motores: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Especificaciones
| Años de producción | 2005-2011 |
| Desplazamiento, cc | 1368 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 95 |
| Salida de par, Nm | 125 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 72 |
| Carrera del pistón, mm | 84 |
| Relación de compresión | 10.8 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | en el eje de escape |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 2.9 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Grande Punto 2007) — ciudad — carretera — combinado |
7.7 5.2 6.1 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 105 |
El motor fue instalado en:
- Alfa Romeo MiTo I (Tipo 955) en 2008 – 2011;
- Fiat Grande Punto I (199) de 2005 a 2011.
Desventajas del motor Fiat 199A6000
- El problema más famoso de este motor es el quemador de aceite debido a la aparición de anillos.
- El primitivo sistema de ventilación del cárter también contribuye al consumo de aceite y a la contaminación del acelerador.
- Debido a una lubricación de mala calidad, el regulador de fase en el eje de escape puede agrietarse fuertemente.
- Los puntos débiles de esta unidad incluyen la bomba de combustible, el motor de arranque y las bobinas de encendido.
- Además, muy a menudo hay fugas de lubricante debajo de la junta de la tapa de la válvula.
