El motor Fiat 176A8000 de 1.2 litros y 8 válvulas fue producido por la compañía de 1993 a 2004 y se instaló solo en dos modelos Punto, pero muy populares, así como en el Palio de primera generación. Tal unidad de potencia en un momento estuvo bastante extendida en algunos mercados.
FIRE-motores: 187A1000, 169A4000, 176A8000, 188A4000, 188A5000, 199A6000, 350A1000, 198A1000, 198A4000, 955A6000, 955A2000.
Especificaciones
| Años de producción | 1993-2004 |
| Desplazamiento, cc | 1242 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 73 |
| Salida de par, Nm | 106 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 70.8 |
| Carrera del pistón, mm | 78.9 |
| Relación de compresión | 9.8 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 10W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Fiat Punto 1995) — ciudad — carretera — combinado |
8.2 5.6 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~230 000 |
| Peso, kg | 85 |
El motor fue instalado en:
- Fiat Palio I (178) en 1998 – 2004;
- Fiat Punto I (176) de 1993 a 1999.
Desventajas del motor Fiat 176A8000
- La mayoría de los problemas aquí se deben al caprichoso sistema de inyección de Magneti Marelli;
- En segundo lugar están los fallos eléctricos y un sistema de encendido poco fiable;
- La velocidad del motor a menudo flota debido a la contaminación de la rejilla del acelerador o de la bomba de combustible;
- Las fallas de la bomba, el termostato y el ventilador de refrigeración a menudo provocan un sobrecalentamiento;
- Después de 100.000 km de recorrido, el consumo de lubricante suele aparecer por culpa de anillos atascados.
