El motor Ford FYJA de 1.6 litros o Fusion 1.6 Duratec se produjo entre 2001 y 2012 y se instaló en la quinta generación del modelo Fiesta y el monovolumen compacto Fusion, creado sobre esta base. Hubo una modificación de este motor para las normas ambientales Euro 3 con su propio índice FYJB.
El motor fue instalado en:
- Ford Fiesta Mk5 en 2001 – 2008;
- Ford Fusion Mk1 en 2002 – 2012.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2012 |
| Desplazamiento, cc | 1596 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 100 |
| Salida de par, Nm | 146 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 81.4 |
| Relación de compresión | 11 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.1 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Fusion 2008) — ciudad — carretera — combinado |
8.9 5.3 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~340 000 |
| Peso, kg | 92 |
Desventajas del motor FYJA
- Las unidades de potencia de esta serie son bastante confiables, pero requieren gasolina de alta calidad;
- De combustible de baja calidad, la vida de las velas se reduce hasta 10.000 km de funcionamiento;
- Exactamente por la misma razón, una bomba de gasolina costosa a menudo falla;
- Los motores Duratec en versiones europeas siempre doblan las válvulas cuando se rompe la correa de distribución;
- No hay elevadores hidráulicos y cada 100 000 km debe ajustar la holgura de la válvula.
