Motor Ford SHDA/SHDB

El motor Ford SHDA, SHDB o Focus 2 1.6 Duratec de 1.6 litros se ensambló de 2007 a 2011 y se instaló en la segunda generación de Focus, C-Max y Volvo bajo el índice B4164S3. Este motor era esencialmente una modificación del motor HWDA, pero con una camisa de refrigeración abierta.

El motor fue instalado en:

  • Ford C-Max Mk1 en 2007 – 2010;
  • Ford Focus Mk2 en 2008 – 2011.

Especificaciones

Años de producción 2007-2011
Desplazamiento, cc 1596
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 100
Salida de par, Nm 150
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 79
Carrera del pistón, mm 81.4
Relación de compresión 11
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.1
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4
Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2009)
— ciudad
— carretera
— combinado
10.6
6.0
7.7
Vida útil del motor, km ~330 000
Peso, kg 90

Desventajas del motor SHDA/SHDB

  • Los motores de la serie Duratec son confiables pero requieren buen combustible;
  • Las bujías se deterioran por la mala gasolina, a veces duran menos de 10.000 km;
  • Por la misma razón, una bomba de combustible costosa puede fallar rápidamente aquí;
  • En la versión europea de los motores Duratec, cuando se rompe la correa de distribución, la válvula siempre se dobla;
  • No se proporcionan compensadores hidráulicos y las válvulas deben ajustarse periódicamente.

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