El motor Ford FUJA / FUJB de 1.25 litros o Zetec SE de 1.25 litros se produjo entre 2001 y 2011 y se instaló en la quinta generación del hatchback Fiesta y la camioneta compacta Fusion, creada sobre esta base. Después de la transición a EURO 4 en 2004, estas unidades de gasolina se conocieron como Duratec.
La línea Zetec SE también incluye motores de combustión interna: FXJA, FYDA y MHA.
El motor fue instalado en:
- Ford Fusion Mk1 en 2002 – 2011;
- Ford Fiesta Mk5 en 2001 – 2008.
Especificaciones
| Años de producción | 2001-2011 |
| Desplazamiento, cc | 1242 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 70 – 75 |
| Salida de par, Nm | 110 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 71.9 |
| Carrera del pistón, mm | 76.5 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.75 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Fiesta 2002) — ciudad — carretera — combinado |
8.4 5.0 6.2 |
| Vida útil del motor, km | ~220 000 |
| Peso, kg | 89 |
Desventajas del motor FUJA/FUJB
- El motor no tolera el mal combustible, las velas y sus bobinas se rompen rápidamente aquí;
- Con gasolina de baja calidad, el filtro de la bomba de combustible se obstruye y falla;
- Según la normativa, la correa de distribución sirve para 120.000 km, pero a menudo se rinde mucho más rápido;
- Además, el termostato y las almohadas de la unidad de potencia tienen aquí un recurso limitado;
- Cada 100.000 km, se requiere ajuste de válvulas, ya que no hay elevadores hidráulicos.
