El motor Ford ASDA o Focus 2 1.4 Duratec de 1.4 litros se produjo entre 2004 y 2010 y se instaló solo en las modificaciones básicas de la segunda generación del popular modelo Focus. Se ofreció una versión simplificada de este motor para los estándares ambientales Euro 3 con su propio índice ASDB.
El motor fue instalado en:
- Ford Focus Mk2 en 2004 – 2010.
Especificaciones
| Años de producción | 2004-2010 |
| Desplazamiento, cc | 1388 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 80 |
| Salida de par, Nm | 124 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 76.5 |
| Relación de compresión | 11 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Ford Focus 2009) — ciudad — carretera — combinado |
8.6 5.4 6.5 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 91 |
Desventajas del motor ASDA
- Debido a la baja potencia, este motor gira a altas revoluciones, lo que afecta el recurso;
- De la gasolina de baja calidad, las velas fallan rápidamente aquí, seguidas de las bobinas;
- A la bomba de combustible tampoco le gusta el mal combustible;
- Las versiones del motor Duratec para el mercado europeo con una correa de distribución rota doblan la válvula;
- Dado que no hay elevadores hidráulicos, las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.
