El motor Geely JLY-4G15 o JL4G15D de 1.5 litros se produce en China desde 2009 y se instala en los sedanes Emgrand 7 o Emgrand EC7, que son bastante populares en algunos mercados. Esta unidad de potencia se basa en los famosos motores de gasolina de la serie Toyota ZZ.
Clones de motores Toyota: JLC-4G15, JLY-4G15, JLC-4G18, JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2009 |
| Desplazamiento, cc | 1498 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 98 – 106 |
| Salida de par, Nm | 126 – 140 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 77.8 |
| Carrera del pistón, mm | 78.8 |
| Relación de compresión | 9.8 – 10.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VVT en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Emgrand EC7 2015) — ciudad — carretera — combinado |
8.4 6.1 7.2 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 110 |
El motor fue instalado en:
- Geely Emgrand EC7 1 (FE-1) en 2009 – 2016;
- Geely Emgrand 7 2 (FE-3) desde 2014.
Desventajas del motor Geely JLY-4G15
- Este es un motor muy confiable, pero a menudo se ve decepcionado por la calidad de los componentes;
- Le preocupan las nimiedades: fallos en los sensores y fugas de aire por grietas en la admisión;
- La cadena de distribución no difiere en durabilidad, a veces se cambia cada 100.000 km;
- Después de 200.000 km, el consumo de lubricante se produce debido a la aparición de anillos rascadores de aceite;
- Los propietarios también se quejan de los débiles soportes del motor y de la falta de elevadores hidráulicos.
