Motor Geely JLD-4G20

El motor Geely JLD-4G20 de 2.0 litros se ensambla en la planta china de la empresa desde 2010 y está instalado en los muy populares crossovers Atlas y Emgrand X7. Esta unidad de potencia es esencialmente un clon del conocido motor de gasolina Toyota 1AZ-FE.

Clones de motores Toyota: JLC-4G15, JLY-4G15, JLC-4G18, JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24.

Especificaciones

Años de producción desde 2010
Desplazamiento, cc 1997
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 136 – 141
Salida de par, Nm 178 – 191
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 85
Carrera del pistón, mm 88
Relación de compresión 9.5 – 10.3
Características DOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase VVT en la entrada
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 4/5
Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Emgrand X7 2020)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.4
7.0
8.6
Vida útil del motor, km ~300 000
Peso, kg 122

El motor fue instalado en:

  • Geely Atlas 1 (NL-3) desde 2016;
  • Geely Emgrand 8 1 (EC8) en 2010 – 2015;
  • Geely Emgrand X7 1 (NL-1) en 2011 – 2019; Emgrand X7 2 (NL-4) desde 2018.

Desventajas del motor Geely JLD-4G20

  • Esta es una unidad de potencia muy confiable y brinda a los propietarios un mínimo de molestias;
  • Sin embargo, periódicamente se ve afectado por la inestabilidad de la calidad de construcción y de los componentes;
  • Si el motor vibra durante el arranque en frío, reemplace el riel de combustible con una versión actualizada;
  • Por combustible en mal estado, las velas fallan rápidamente y luego el catalizador;
  • En raras ocasiones, y sólo en casos de alto kilometraje, se producen aquí estiramientos de la cadena y grietas en la culata.

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