El motor Geely JLD-4G20 de 2.0 litros se ensambla en la planta china de la empresa desde 2010 y está instalado en los muy populares crossovers Atlas y Emgrand X7. Esta unidad de potencia es esencialmente un clon del conocido motor de gasolina Toyota 1AZ-FE.
Clones de motores Toyota: JLC-4G15, JLY-4G15, JLC-4G18, JLY-4G18, JLD-4G20, JLD-4G24.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2010 |
| Desplazamiento, cc | 1997 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 136 – 141 |
| Salida de par, Nm | 178 – 191 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 85 |
| Carrera del pistón, mm | 88 |
| Relación de compresión | 9.5 – 10.3 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VVT en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Geely Emgrand X7 2020) — ciudad — carretera — combinado |
11.4 7.0 8.6 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 122 |
El motor fue instalado en:
- Geely Atlas 1 (NL-3) desde 2016;
- Geely Emgrand 8 1 (EC8) en 2010 – 2015;
- Geely Emgrand X7 1 (NL-1) en 2011 – 2019; Emgrand X7 2 (NL-4) desde 2018.
Desventajas del motor Geely JLD-4G20
- Esta es una unidad de potencia muy confiable y brinda a los propietarios un mínimo de molestias;
- Sin embargo, periódicamente se ve afectado por la inestabilidad de la calidad de construcción y de los componentes;
- Si el motor vibra durante el arranque en frío, reemplace el riel de combustible con una versión actualizada;
- Por combustible en mal estado, las velas fallan rápidamente y luego el catalizador;
- En raras ocasiones, y sólo en casos de alto kilometraje, se producen aquí estiramientos de la cadena y grietas en la culata.
