El motor turbo de 3 cilindros y 1.3 litros L3T de General Motors se ensambla en Corea desde 2018 y se usa en modelos populares como Chevrolet Trailblazer, Malibu y Buick Encore GX. Hay una modificación separada de esta unidad de potencia para el Opel Astra con el índice F14SHT.
Familia E-Turbo: LIH, L3T, L4H.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Cilindrada, cc | 1338 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 156 – 163 |
| Par motor, Nm | 230 – 240 |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Culata | aluminio 12v |
| Diámetro del cilindro, mm | 79 |
| Carrera del pistón, mm | 91 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | sí |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | DCVCP |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.5 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 6d |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet TrailBlazer 2021) — ciudad — carretera — combinado |
8.5 6.3 7.6 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 107 |
El motor fue instalado en:
- Buick Encore GX 1 (VSS-F) desde 2019;
- Buick LaCrosse 3 (P2XX) desde 2019;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) desde 2018;
- Chevrolet Orlando 2 (D2XX) desde 2018;
- Chevrolet Trailblazer 3 (VSS-F) desde 2020.
Desventajas del motor GM L3T
- En foros especializados, sólo se quejan de ruidos, vibraciones y mal funcionamiento del sistema Start-Stop.
- Además, los propietarios suelen regañar el caprichoso sistema de recuperación de vapor de gas EVAP.
- Debido a la presencia de inyección directa de combustible, sufre depósitos en las válvulas de admisión.
- Como todos los motores turbo GM modernos, aquí se produce formación de hielo en el intercooler.
Preguntas frecuentes sobre el GM L3T
¿Cuánta potencia tiene el GM L3T?
El GM L3T desarrolla 156 - 163 hp y 230 - 240 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el GM L3T y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 4.5 litros. Aceite recomendado: 0W-20.
¿El GM L3T tiene correa o cadena de distribución?
El GM L3T tiene distribución por cadena.
¿El GM L3T tiene turbo?
Sí, el GM L3T es turboalimentado.
¿Hay que ajustar las válvulas del GM L3T?
No, el GM L3T tiene empujadores hidráulicos y no hace falta ajustar las válvulas.
¿Cuánto dura el GM L3T?
La vida útil típica del GM L3T es de ~250 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el GM L3T?
Chevrolet TrailBlazer 2021: ciudad 8.5, carretera 6.3, combinado 7.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el GM L3T?
Buick Encore GX 1 (VSS-F) desde 2019; Buick LaCrosse 3 (P2XX) desde 2019; Chevrolet Malibu 9 (V400) desde 2018; Chevrolet Orlando 2 (D2XX) desde 2018; Chevrolet Trailblazer 3 (VSS-F) desde 2020.
¿Cuáles son los problemas típicos del GM L3T?
En foros especializados, sólo se quejan de ruidos, vibraciones y mal funcionamiento del sistema Start-Stop. Además, los propietarios suelen regañar el caprichoso sistema de recuperación de vapor de gas EVAP. Todos los problemas conocidos.
