El motor V6 de 3.0 litros LF1 de General Motors se ensambló en los Estados Unidos y México de 2009 a 2016 y se instaló en modelos tan populares como el Cadillac SRX, así como el Chevrolet Equinox y GMC Terrain. Dicha unidad de potencia en los automóviles Opel se conoce con su propio índice A30XH.
Familia de High Feature engine: L3B, LP9, LF1, LFX, LFY, LGX, LLT, LY7.
Especificaciones
| Años de producción | 2009-2016 |
| Desplazamiento, cc | 2994 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 250 – 275 |
| Salida de par, Nm | 285 – 305 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 80.3 |
| Relación de compresión | 11.7 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual VVT |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Cadillac SRX 2011) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 10.2 11.3 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 185 |
El motor fue instalado en:
- Buick LaCrosse 2 (GMX353) en 2009 – 2010;
- Cadillac CTS II (GMX322) en 2009 – 2011;
- Cadillac SRX II (GMT267) en 2009 – 2016;
- Chevrolet Captiva 1 (C140) en 2011 – 2015;
- Chevrolet Equinox 2 (GMT192) en 2009 – 2012;
- GMC Terrain 1 (GMT177) en 2009 – 2012;
- Saab 9-4X I (GMT168) en 2010 – 2011.
Desventajas del motor GM LF1
- El principal problema del motor es el caprichoso sistema de inyección directa de combustible;
- Si pasa por alto la avería de la bomba de inyección, la gasolina entrará en el sistema de lubricación y el motor se atascará;
- Es importante monitorear el sistema de enfriamiento; cuando se sobrecalienta, la junta se rompe rápidamente;
- Como todas las unidades de inyección directa, es propenso a formar depósitos de carbón en las válvulas;
- También aquí muchas veces es necesario limpiar el acelerador y adaptarlo.
