El motor General Motors L61 o 2.2 Ecotec de 2.2 litros se ensambló en los USA de 1999 a 2008 y se instaló en modelos tan conocidos como Chevrolet Malibu, Pontiac Grand Am y Saturn VUE. Esta unidad de potencia en los automóviles Opel se conoce con su propio índice Z22SE.
La primera generación de GM Ecotec incluye: LSJ, L61.
Especificaciones
| Años de producción | 1999-2008 |
| Desplazamiento, cc | 2198 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 135 – 145 |
| Salida de par, Nm | 190 – 210 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 86 |
| Carrera del pistón, mm | 94.6 |
| Relación de compresión | 9.5-10.0 |
| Características | ejes de equilibrio |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Saturn VUE 2006) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 8.1 9.4 |
| Vida útil del motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 135 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Cavalier 3 en 2002 – 2005;
- Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) en 2004 – 2008;
- Chevrolet HHR 1 (GMT001) en 2005 – 2008;
- Chevrolet Malibu 6 (GMX380) en 2003 – 2007;
- Oldsmobile Alero 1 (GMX130) en 2001-2004;
- Pontiac G5 1 (GMX001) en 2005 – 2006;
- Pontiac Grand Am 5 (GMX130) en 2002 – 2005;
- Pontiac Sunfire 1 en 2001 – 2005;
- Saturno Ion 1 (GMX357) en 2002 – 2007;
- Saturno L-serie 1 (GM2900) en 1999 – 2004;
- Saturn Vue 1 (GMT315) en 2001 – 2007.
Desventajas del motor GM L61
- En los motores hasta 2004, había un tensor de cadena de distribución extremadamente poco fiable.
- En la red encontrará muchos casos de roturas de cadenas de distribución y de encuentros de válvulas con pistones.
- En segundo lugar están las interminables fugas de aceite, especialmente por debajo de la tapa de válvulas.
- También es importante no apretar demasiado las velas, ya que la cabeza podría no resistir y explotar.
- Los puntos débiles de este motor también incluyen accesorios de corta duración.
