El motor General Motors LLR de 3.7 litros se fabricó en una planta de EE. UU. de 2006 a 2012 y se instaló en modelos de la plataforma GMT345/355 como el Chevrolet Colorado y el Hummer H3. Este motor de 5 cilindros en línea destaca por su envidiable fiabilidad, pero su consumo es alto.
Especificaciones
| Años de producción | 2006-2012 |
| Desplazamiento, cc | 3653 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 242 |
| Salida de par, Nm | 328 |
| Bloque de cilindros | aluminio R5 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 20v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 95.5 |
| Carrera del pistón, mm | 102 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en el escape |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Hummer H3 2007) — ciudad — carretera — combinado |
15.7 12.4 13.8 |
| Vida útil del motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 191 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Colorado 1 (GMT355) en 2006 – 2012;
- GMC Canyon 1 (GMT355) en 2006 – 2012;
- Hummer H3 (GMT345) en 2006 – 2010.
Desventajas del motor GM LLR
- Es un motor totalmente fiable y duradero, pero su consumo no es de los más bajos.
- Con kilometraje alto son habituales el desgaste de los asientos de válvula y el estiramiento de la cadena.
- Muchas quejas se refieren a la poca duración de la bomba de agua y del embrague viscoso del ventilador.
- Es importante vigilar su estado, ya que los motores de aluminio no toleran el sobrecalentamiento.
- Además, aquí a menudo pierde el retén trasero del cigüeñal y se agrieta el colector de escape.
