El motor de gasolina GM LYX turbo de 1.5 litros se ensambla en las fábricas de la empresa desde 2017 y se instala en los populares crossovers Chevrolet Equinox y en el similar GMC Terrain. Esta unidad de potencia se coloca en los modelos de la empresa china MG bajo su índice 1.5 TGI.
Familia de Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2017 |
| Desplazamiento, cc | 1490 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 170 |
| Salida de par, Nm | 275 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 74 |
| Carrera del pistón, mm | 86.6 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | MHI |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 5.0 (4.0 litros para la versión de tracción delantera) |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Equinox 2018) — ciudad — carretera — combinado |
9.0 6.9 7.8 |
| Vida útil del motor, km | ~240 000 |
| Peso, kg | 115 |
El motor fue instalado en:
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) desde 2017;
- GMC Terrain 2 (D2XX) desde 2017.
Desventajas del motor GM LYX
- Este es un motor turbo completamente confiable, pero exige la calidad del combustible y los lubricantes.
- Los intentos de ahorrar dinero a menudo provocan una detonación y la rotura del tabique del pistón.
- En foros especializados se pueden encontrar muchas quejas sobre el funcionamiento inadecuado del sistema start-stop.
- Como ocurre con todos los motores de inyección directa, las válvulas de admisión están cubiertas de hollín.
- La causa de muchos problemas es un tubo desconectado del conjunto del acelerador.
