El motor turbo GM LUV de 1.4 litros se produjo en la empresa de la empresa de 2010 a 2020 y se instaló en versiones estadounidenses de modelos como Chevrolet Sonic, Cruze, Trax y Buick Encore. Esta unidad de potencia es esencialmente una modificación del motor LUJ con una configuración de bloque diferente.
El motor GM Family 0 de tercera generación incluye: LDC, LDD, LUJ.
Especificaciones
| Años de producción | 2010-2020 |
| Desplazamiento, cc | 1364 |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Potencia de salida, hp | 138 – 140 |
| Salida de par, Nm | 200 |
| Bloque de cilindros | hierro fundido R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73.4 |
| Carrera del pistón, mm | 80.6 |
| Relación de compresión | 9.5 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | DCVCP |
| Turboalimentación | MHI TD025L |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Chevrolet Trax 2018) — ciudad — carretera — combinado |
9.4 7.1 8.4 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 130 |
El motor fue instalado en:
- Buick Encore 1 (GMT165) en 2012 – 2020;
- Chevrolet Cruze 1 (J300) en 2010 – 2015;
- Chevrolet Sonic 1 (T300) en 2011 – 2020;
- Chevrolet Trax 1 (U200) en 2013 – 2020.
Desventajas del motor GM LUV
- En primer lugar, estas unidades de turbina son conocidas por su rendimiento reducido en climas fríos;
- El culpable es la congelación de la válvula PCV o de la válvula de derivación de la turbina;
- Por las mismas razones, los distribuidores cambiaban periódicamente los colectores de admisión de estos motores;
- Si ignora los problemas descritos anteriormente, entonces la turbina no funcionará durante un tiempo particularmente largo;
- Los anillos rascadores de aceite pueden permanecer aquí incluso hasta 100.000 km y el consumo de aceite aparecerá;
- Los propietarios de los primeros motores se enfrentaban a menudo a la destrucción de los pistones debido a la detonación;
- Las debilidades incluyen la bomba y la guía de la cadena de distribución superior de corta duración.
