El motor turbo Great Wall GW4B15 de 1.5 litros se ensambla en una fábrica china desde 2018 y se instala en las modificaciones básicas de los crossovers F7 y F7x más populares del grupo. En algunos mercados, dicho motor turbo en 2020 dio paso a la unidad GW4B15A actualizada.
Motores propios de 1.5 litros: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2018 |
| Desplazamiento, cc | 1499 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 150 – 170 |
| Salida de par, Nm | 280 – 285 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 76 |
| Carrera del pistón, mm | 82.6 |
| Relación de compresión | 9.6 |
| Características | CVVL |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | en ambos ejes |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 0W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.8 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Haval F7 2019) — ciudad — carretera — combinado |
10.7 6.8 8.2 |
| Vida útil del motor, km | ~200 000 |
| Peso, kg | 115 |
El motor fue instalado en:
- Haval F7 I desde 2018;
- Haval F7x I desde 2019.
Desventajas del motor Great Wall GW4B15
- El principal problema es la coquización de las válvulas debido al sistema de inyección directa.
- En foros especializados suelen aparecer quejas sobre fallos en el sistema de encendido.
- La red describe varios casos de sustitución de la bomba de combustible y de las sondas lambda en garantía.
- Debido a la rotura de un tubo de turbina, la potencia del motor puede disminuir drásticamente.
