Motor Honda G20A

El motor de gasolina Honda G20A de 2.0 litros se fabricó en Japón entre 1989 y 1998 y se instaló en varios modelos grandes de la empresa, como Ascot, Rafaga, Saber, Inspire y Vigor. Esta unidad de potencia, según una leyenda generalmente aceptada, fue creada sobre la base de un motor de automóvil de Fórmula 1.

La serie G también incluye un motor de combustión interna: G25A.

El motor fue instalado en:

  • Acura TL 1 (UA) en 1995 – 1998;
  • Honda Ascot 2 (CE) en 1993 – 1997;
  • Honda Inspire 1 (CC) en 1989 – 1995;
  • Honda Inspire 2 (UA) en 1995 – 1998;
  • Honda Rafaga 1 (CE) en 1993 – 1997;
  • Honda Saber 1 (UA) en 1995 – 1998;
  • Honda Vigor 3 (CB) en 1989 – 1995.

Especificaciones

Años de producción 1989-1998
Desplazamiento, cc 1996
Sistema de combustible inyector
Potencia de salida, hp 155 – 160
Salida de par, Nm 185
Bloque de cilindros aluminio R5
Cabeza de cilindro aluminio 20v
Diámetro interior del cilindro, mm 82
Carrera del pistón, mm 75.6
Relación de compresión 9.7
Características SOHC
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cinturón
Regulador de fase no
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 4.3
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 1/2
Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Ascot 1995)
— ciudad
— carretera
— combinado
11.5
6.9
8.8
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 165

Desventajas del motor Honda G20A

  • Este motor se considera confiable, pero hay problemas con el servicio y las piezas de repuesto;
  • En foros especializados, los propietarios se quejan de frecuentes fugas de aceite de juntas y sellos;
  • La correa de distribución está diseñada para aproximadamente 100 000 km, y cuando se rompe, la válvula siempre se dobla;
  • Muy a menudo, la velocidad de ralentí flota, hay muchas razones, comience con el acelerador y la válvula de ralentí;
  • Cuando el motor es inestable, un simple ajuste de válvula a menudo ayuda.

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