El motor Mercedes M119 E60 V8 con un volumen de 6.0 litros se produjo de 1989 a 1999 y se instaló en varios modelos superiores de la empresa alemana, como el W124, W140 y R129. Hubo varias modificaciones más potentes del motor AMG con un volumen de 6.1 – 6.4 litros.
La familia V8 incluye: M113 E43, M113 E50, M113 E55, M119 E42, M119 E50, M119 E60, M157, M273, M278.
Especificaciones
| Años de producción | 1989-1999 |
| Desplazamiento, cc | 5956 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 374 – 381 |
| Salida de par, Nm | 550 – 580 |
| Bloque de cilindros | aluminio V8 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 32v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 100 |
| Carrera del pistón, mm | 94.8 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | no |
| Elevadores hidráulicos | sí |
| Control de temporización | cadena de doble fila |
| Regulador de fase | en la entrada |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 8.0 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 2 |
| Vida útil del motor, km | ~500 000 |
| Peso, kg | 205 |
Desventajas del motor M119 E60
- Uno de los motores más fiables de su clase rara vez preocupa a los propietarios.
- El punto débil del motor es la cadena de distribución, que a menudo se extiende hasta 120.000 km.
- El impresionante peso de la unidad de potencia afecta negativamente el recurso de sus almohadas.
- A menudo es necesario reemplazar los conectores de plástico para el suministro de aceite a los elevadores hidráulicos.
- En todos los modelos Clase E, el cableado del compartimento del motor se agrieta con bastante rapidez.
