El motor turbo Honda L15C de 1,5 litros es pariente cercano del L15B turbo y se fabrica desde 2016. Equipa al Civic hatchback y al Civic Si, al HR-V turbo, al CR-V tailandés, al Integra chino y al Acura Integra.
Como el L15B, tiene bloque de aluminio, inyección directa, un turbocompresor y culata DOHC con cadena. El primer L15C del Civic hatchback japonés FK7 tenía distribución variable en ambos árboles (VTC); las versiones posteriores añadieron alzada variable VTEC en el lado de escape. La potencia va de 127 hp en el Civic 180 TURBO chino a 200 hp en el Civic Si y el Acura Integra; el L15C2 del CR-V tailandés admite E85.
Familia L-series: L13A, L13B, L15B, L15C, L15Z, L15A, L12B.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2016 |
| Desplazamiento, cc | 1497 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia de salida, hp | 127 – 200 |
| Salida de par, Nm | 180 – 260 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 16v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73 |
| Carrera del pistón, mm | 89.4 |
| Relación de compresión | 10.3 – 10.6 |
| Características | DOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | VTC / VTEC |
| Turboalimentación | sí |
| Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Civic 2023) — ciudad — carretera — combinado |
7.6 6.0 6.7 |
| Vida útil del motor, km | ~250 000 |
| Peso, kg | 145 |
El motor fue instalado en:
- Honda Civic 10 (FK7) en 2017 – 2021 (hatchback, Japón), Civic 11 (FL1) desde 2021 (hatchback, Japón), Civic 11 (FE) desde 2021 (Si, China);
- Honda HR-V 3 (RV) desde 2021 (Asia);
- Honda CR-V 6 (RS) desde 2023 (Tailandia);
- Honda Integra (FE) desde 2021 (China);
- Acura Integra 5 (DE) desde 2022.
Desventajas del motor Honda L15C
- Como en el L15B turbo, el combustible puede diluir el aceite en climas fríos y trayectos cortos;
- La inyección directa provoca carbonilla en las válvulas de admisión;
- El turbocompresor requiere aceite de calidad y cambios puntuales.
