El motor de gasolina Honda L13A de 1.3 litros se produce en las fábricas de la empresa desde 2001 y está instalado en muchos modelos compactos de la empresa, como Fit, Brio, City y Civic. Hay dos versiones diferentes del tren motriz: i-DSI de 8 válvulas e i-VTEC de 16 válvulas.
Los motores L de Honda vuelven a caracterizar la antigua filosofía de que el motor debe ser económico y respetuoso con el medio ambiente. Originalmente, estos motores Honda aparecieron en los autos Fit, un gran éxito de Honda que abrió una nueva página en la industria automotriz japonesa. La popularidad de Fit era tan alta que pocos otros modelos podían rivalizar con él, y la nueva serie de motores desempeñó un papel destacado en esto.
La serie L también incluye motores de combustión interna: L13B, L15A y L15B.
El motor fue instalado en:
- Honda Civic 8 (FD) en 2005 – 2008;
- Honda City 4 (GD) en 2002 – 2008;
- Honda Fit 1 (GD) en 2001 – 2007;
- Honda Fit 2 (GE) en 2007 – 2014;
- Honda Jazz 1 (GD) en 2002 – 2008;
- Honda Jazz 2 (GG) en 2008 – 2015.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2001 |
| Desplazamiento, cc | 1339 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 85 – 95 (L13A i-DSI 8v: L13A1, L13A6, L13A7, L13A8) 99 (L13A i-VTEC 16v: L13A3, L13A5) |
| Salida de par, Nm | 120 – 125 (L13A i-DSI 8v) 127 (L13A i-VTEC 16v) |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 8v (L13A i-DSI 8v) aluminio 16v (L13A i-VTEC 16v) |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 73 |
| Carrera del pistón, mm | 80 |
| Relación de compresión | 10.8 (L13A i-DSI 8v) 10.5 (L13A i-VTEC 16v) |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cadena |
| Regulador de fase | no (L13A i-DSI 8v) i-VTEC (L13A i-VTEC 16v) |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3.6 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Jazz 2007) — ciudad — carretera — combinado |
6.8 4.7 5.5 |
| Vida útil del motor, km | ~275 000 |
| Peso, kg | 100 |
Desventajas del motor Honda L13A
- Los motores de esta línea se consideran confiables y prácticamente no tienen puntos débiles;
- La disposición muy densa del compartimento del motor dificulta el mantenimiento de la unidad de potencia;
- La modificación i-DSI está equipada con ocho velas y la estación de servicio se olvida de cambiarlas todas;
- El funcionamiento prolongado de las velas provoca fallas en las bobinas de encendido;
- No hay elevadores hidráulicos y cada 50 mil km es necesario ajustar las holguras de las válvulas.
