Motor Honda N22B

El motor diésel Honda N22B de 2,2 litros fue producido por la empresa entre 2008 y 2015 y se instaló en versiones europeas de modelos tan populares como el Civic, el Accord o el CR-V. Esta unidad de potencia se ofreció en dos versiones diferentes con una capacidad de 150 o 180 hp.

La serie N también incluye motores de combustión interna: N16A y N22A.

El motor fue instalado en:

  • Honda Accord 8 (CU) en 2008 – 2015;
  • Honda Civic 9 (FB) en 2011 – 2013;
  • Honda CR-V 3 (RE) en 2009 – 2012;
  • Honda CR-V 4 (RM) en 2012 – 2014.

Especificaciones

Años de producción 2008-2015
Desplazamiento, cc 2199
Sistema de combustible Common Rail
Potencia de salida, hp 150 (N22B1, N22B3, N22B4)
180 (N22B2)
Salida de par, Nm 350 (N22B1, N22B3, N22B4)
380 (N22B2)
Bloque de cilindros aluminio R4
Cabeza de cilindro aluminio 16v
Diámetro interior del cilindro, mm 85
Carrera del pistón, mm 96.9
Relación de compresión 16.3
Características DOHC, intercooler
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase no
Turboalimentación Garrett GTB1449VLZ (N22B1, N22B3, N22B4)
VGT (N22B2)
Aceite de motor recomendado 0W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 5.5
Tipo de combustible diésel
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Accord 2010)
— ciudad
— carretera
— combinado
6.8
4.7
5.6
Vida útil del motor, km ~240 000
Peso, kg 170

Desventajas del motor Honda N22B

  • En foros especializados, la mayoría de las quejas son sobre boquillas piezoeléctricas caprichosas;
  • Los siguientes en popularidad son los problemas frecuentes con el filtro de partículas y la válvula EGR;
  • Cambie el filtro de combustible regularmente o la bomba de refuerzo fallará;
  • Además, a esta unidad no le gustan las heladas severas y en invierno su funcionamiento es difícil.
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