El motor V6 de 3.5 litros J35A de Honda se produjo en una instalación en los Estados Unidos de 1998 a 2012 y se instaló en varios modelos importantes de la empresa, incluidos los automóviles de la marca Acura. Fue la modificación de esta unidad la primera en recibir el sistema de desactivación de cilindros VCM.
En 1998, basándose en el motor J32, los cuidadores de Honda desarrollaron un nuevo motor J35A de 3,5 litros. Se basaba en un bloque en V de 235 mm de altura con seis cilindros. El bloque tenía un cigüeñal forjado con una carrera de pistón de 93 mm y su altura de compresión de 30 mm. El diámetro del cilindro era de 89 mm. Además, en el diseño estaban presentes bielas livianas con una longitud de 158,5 mm. Además, en el diseño del motor J35A, se puede notar la presencia de un solo árbol de levas (SOHC) en la culata con 4 válvulas por cilindro y un sistema de cambio de sincronización de válvulas y elevación de válvulas VTEC.
La serie J también incluye motores de combustión interna: J25A, J30A, J32A y J37A.
El motor fue instalado en:
- Acura MDX 1 (YD1) en 2000 – 2006;
- Acura RL 2 (KB) en 2004 – 2008;
- Acura TL 3 (UA6) en 2007 – 2008;
- Honda Legend 4 (KB) en 2004 – 2008;
- Honda Odyssey 2 USA (RL) en 1998 – 2004;
- Honda Odyssey 3 USA (RL3) en 2004 – 2010;
- Honda Pilot 1 (YF) en 2002 – 2008;
- Honda Ridgeline 1 (YK) en 2004 – 2008.
Especificaciones
| Años de producción | 1998-2012 |
| Desplazamiento, cc | 3471 |
| Sistema de combustible | inyector |
| Potencia de salida, hp | 210 (J35A1) 240 – 265 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 245 (J35A7 con VCM) 285 (J35A8) |
| Salida de par, Nm | 310 (J35A1) 330 – 340 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 325 (J35A7 con VCM) 350 (J35A8) |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Cabeza de cilindro | aluminio 24v |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 89 |
| Carrera del pistón, mm | 93 |
| Relación de compresión | 9.4 (J35A1) 10.0 (J35A3, J35A4, J35A5, J35A6, J35A9) 10.0 (J35A7 con VCM) 11.0 (J35A8) |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | no |
| Control de temporización | cinturón |
| Regulador de fase | VTEC |
| Turboalimentación | no |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 4.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares del euro | EURO 3/4 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Honda Pilot 2004) — ciudad — carretera — combinado |
13.8 10.7 12.4 |
| Vida útil del motor, km | ~375 000 |
| Peso, kg | 205 |
Desventajas del motor Honda J35A
- Las versiones de motor equipadas con VCM son notorias por las fugas de aceite de las juntas del sistema;
- Una caída en el nivel de lubricación aquí conduce muy rápidamente al desgaste de las levas del árbol de levas;
- La velocidad del motor en ralentí flota debido a la contaminación del acelerador o los inyectores;
- Controle el estado de la correa de distribución, corre 90 000 km y cuando se rompe, la válvula se dobla;
- La causa del funcionamiento inestable del motor suele ser el mal ajuste de las válvulas.
