Motor Hyundai-Kia G6DF

El motor V6 de 3.3 litros G6DF de Hyundai se fabricó en Corea y Estados Unidos entre 2012 y 2020 y se instaló en modelos con tracción delantera y tracción total como Sorento, Santa Fe y Grand Santa Fe. Además, esta unidad de potencia se puede encontrar debajo del capó del sedán Cadenza o la minivan Carnival.

Familia Lambda 3.3L: G6DB, G6DF, G6DH, G6DM, G6DP.

El motor fue instalado en:

  • Hyundai Grand Santa Fe 1 (NC) en 2013 – 2020;
  • Hyundai Santa Fe 3 (DM) en 2012 – 2018;
  • Kia Cadenza 2 (YG) en 2016 – 2019;
  • Kia Carnival 3 (YP) en 2014 – 2020;
  • Kia Sorento 3 (UM) en 2014 – 2020.

Especificaciones

Años de producción 2012-2020
Desplazamiento, cc 3342
Sistema de combustible inyección distribuida
Potencia de salida, hp 270 (en algunos mercados, la potencia se limitó a 249 hp)
Salida de par, Nm 318
Bloque de cilindros aluminio V6
Cabeza de cilindro aluminio 24v
Diámetro interior del cilindro, mm 92
Carrera del pistón, mm 83.8
Relación de compresión 10.4
Características VIS
Elevadores hidráulicos no
Control de temporización cadena
Regulador de fase Dual CVVT
Turboalimentación no
Aceite de motor recomendado 5W-30
Capacidad de aceite del motor, litros 6.5
Tipo de combustible gasolina
Estándares del euro EURO 5
Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Sorento Prime 2015)
— ciudad
— carretera
— combinado
14.4
8.3
10.5
Vida útil del motor, km ~350 000
Peso, kg 212 (con archivos adjuntos)

Desventajas del motor Hyundai G6DF

  • La mayor parte de las quejas en foros especializados están relacionadas con el alto consumo de combustible o aceite.
  • La razón principal de la quema de aceite aquí es la rápida aparición de anillos raspadores de aceite.
  • Esta es una unidad de aluminio y tiene miedo de sobrecalentarse, observe el sistema de enfriamiento.
  • Los primeros años hubo muchas quejas sobre el recurso de temporización y sobre todo el tensor hidráulico.
  • No hay elevadores hidráulicos aquí y las holguras de las válvulas deben ajustarse periódicamente.

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