El motor turbo Hyundai-Kia G6DP de 3.3 litros o 3.3 T-GDi se produce desde 2015 y se instala en los modelos de tracción trasera de la empresa, como los sedanes Stinger o Genesis. Recientemente, dicha unidad de potencia ha sido reemplazada activamente por el motor Smartstream 3.5 T-GDi.
Familia Lambda 3.3L: G6DB, G6DF, G6DH, G6DM, G6DP.
Especificaciones
| Años de producción | desde 2015 |
| Cilindrada, cc | 3342 |
| Sistema de combustible | inyección directa |
| Potencia, hp | 365 – 375 |
| Par motor, Nm | 510 – 515 |
| Bloque de cilindros | aluminio V6 |
| Culata | aluminio 24v |
| Diámetro del cilindro, mm | 92 |
| Carrera del pistón, mm | 83.8 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | DOHC |
| Empujadores hidráulicos | no |
| Distribución | cadena |
| Variador de fase | Dual CVVT |
| Turboalimentación | dos Garrett GT14s |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 7.7 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Normativa Euro | EURO 5/6 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Kia Stinger 2018) — ciudad — carretera — combinado |
15.4 7.9 10.6 |
| Vida útil del motor, km | ~280 000 |
| Peso, kg | 232 (con archivos adjuntos) |
El motor fue instalado en:
- Génesis G70 1 (IK) desde 2017;
- Génesis G80 1 (DH) en 2016 – 2020;
- Génesis G90 1 (HI) desde 2015;
- Kia K900 2 (RJ) desde 2018;
- Kia Stinger 1 (CK) desde 2017.
Desventajas del motor Hyundai G6DP
- Este motor turbo resultó ser bastante confiable y no causa muchos problemas;
- Lo principal es monitorear el estado del sistema de enfriamiento, la unidad tiene mucho miedo de sobrecalentarse;
- Después de 200 000 km, las turbinas y las cadenas de distribución estiradas a menudo requieren atención;
- Como todos los motores de inyección directa, este tiene depósitos de carbón en las válvulas de admisión;
- Y no olvide ajustar las holguras de las válvulas, ya que aquí no hay elevadores hidráulicos.
Preguntas frecuentes sobre el Hyundai-Kia G6DP
¿Cuánta potencia tiene el Hyundai-Kia G6DP?
El Hyundai-Kia G6DP desarrolla 365 - 375 hp y 510 - 515 Nm de par.
¿Cuánto aceite lleva el Hyundai-Kia G6DP y cuál?
Capacidad de aceite del motor: 7.7 litros. Aceite recomendado: 5W-30.
¿El Hyundai-Kia G6DP tiene correa o cadena de distribución?
El Hyundai-Kia G6DP tiene distribución por cadena.
¿El Hyundai-Kia G6DP tiene turbo?
Sí, el Hyundai-Kia G6DP es turboalimentado (dos Garrett GT14s).
¿Hay que ajustar las válvulas del Hyundai-Kia G6DP?
Sí, no tiene empujadores hidráulicos, por lo que hay que revisar y ajustar periódicamente la holgura de las válvulas.
¿Cuánto dura el Hyundai-Kia G6DP?
La vida útil típica del Hyundai-Kia G6DP es de ~280 000 km con un mantenimiento adecuado.
¿Cuánto consume el Hyundai-Kia G6DP?
Kia Stinger 2018: ciudad 15.4, carretera 7.9, combinado 10.6 L/100 km.
¿En qué coches se instaló el Hyundai-Kia G6DP?
Génesis G70 1 (IK) desde 2017; Génesis G80 1 (DH) en 2016 - 2020; Génesis G90 1 (HI) desde 2015; Kia K900 2 (RJ) desde 2018; Kia Stinger 1 (CK) desde 2017.
¿Cuáles son los problemas típicos del Hyundai-Kia G6DP?
Este motor turbo resultó ser bastante confiable y no causa muchos problemas. Lo principal es monitorear el estado del sistema de enfriamiento, la unidad tiene mucho miedo de sobrecalentarse. Todos los problemas conocidos.
